Развитие Диалога по транспортно-Транзитный потенциал Узбекистана

Развитие Диалога по транспортно-Транзитный потенциал Узбекистана

29.11.2013

Сегодня ССВ встретился с представителями дипломатического корпуса и международных организаций, а также национальных экспертов для обсуждения транспортных мощностей Узбекистана через призму регионального экономического сотрудничества.

Почему транспортного сектора? Сектор составляет 9% ВВП Узбекистана и 4% от общей занятости. Кроме того, он является одной из ключевых отраслей, имеющих высокий мультипликативный эффект для экономики.

Представление было основано на результатах новейших Исследований ЦЭИ “Транспортный Сектор: Снижение Тарифов как Средство Экономического Роста”. Как было отмечено в презентации, учитывая Узбекистана удаленность от международных морских путей, расходы по доставке лиц, участвующих в Узбекистане внешнеэкономической деятельности диапазоне от 15-20 до 60-70% стоимости груза на экспорт (в зависимости от вида товара), а не на 5-7% в странах ЕС.

Развитие транзитных маршрутов в Евразии, включая НДС. Центральной Азии, требует более дешевые тарифы и обслуживание клиентов в соответствии с международными стандартами. По экспертным оценкам, транзитные возможности Республики Узбекистан - $2,2-2,4 млрд в год. В связи с этим, быстрый рост железнодорожных тарифов по сравнению с Индекс Цен производителей Промышленных товаров, приводит к снижению конкурентоспособности местных производителей. Основные проблемы в автомобильном секторе связаны с плохим состоянием дорог, небольших компаний и рост цен на топливо.

Среди основных рекомендаций, доставленных ССВ экспертов являются: обеспечение роста национальной автотранспортных предприятий, развития транспортных и логистических услуг, рынков, создание сети мультимодальных транспортно-логистических центров (местном, региональном и международном), совершенствование системы учреждений для разработки и реализации транспортной политики.

Диалог участники круглого стола обменялись мнениями и идеями по теме, таких, как межрегиональное сотрудничество, афганский транзит, и даже влияние различий в климатических условиях между странами транзита для отгрузки продукции.

Полная версия презентации вы можете найти в приложенном файле; другие материалы доступны на нашем сайте.http://www.cer.uz/en/